介绍高强度塑料土工格室和土工格室的工程应用高强度塑料土工格室是一种高强度的HDPE宽带，使用时展开填充土石和混凝土材料，由强力焊接形成的网状格室结构。 伸缩自如，运输时可以折叠，构成具有强力侧向限制和较大钢度的结构体，那么，下面一起了解下土工格室的工程应用吧!

　　土工格室的工程应用：

　　1、风沙地区路基：风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不得超过0.3M。在有限的高度上保障路基的高刚度和强度， 根据风沙地区路基建设的低路基和重载的专业要求，采用土工格室对松散填料起侧限作用，可以承受重型车辆的荷载应力。

　　2、处理半填半路基：在地面自然坡度不过1:5的斜坡上修筑堤坝时，地基应开挖楼梯，台阶宽度应不超过1米。利用土工格室自身立面侧的加固效果， 高级公路的台阶宽度通常为2M，各层楼梯水平面铺设土工格室，分割建设或改建道路加宽时，新旧路基填土边坡的连接处应开挖台阶，更好地解决不均匀沉降的难题。

　　3、多年冻土地区路基：在多年冻土地区建设填土路基时，必须达到填土的较小高度，防止复土发生、冻结层上限下降、堤坝过度沉降。 可以较大限度地确保在特定地区的较小填土高度，土工格室特有的立面加固效果和有效执行的整体侧限性，使填土具有高质量的强度和刚性。

　　4、台背路基填土加筋：有效减少路基与结构物之间的不均匀沉降，采用土工格室可以更好地达到台背加筋的目的，使土工格室与填料之间产生足够的摩擦力，最终有效缓解“桥台”病害对桥面的早期冲击破坏。

　　5、盐渍土、膨胀土：格室立面加固效果是所有加固材料中较好的，但具有优良的耐腐蚀性，采用盐渍土建设的高速公路、一级公路、路肩和边坡均采用加固措施，完全满足用盐渍土、膨胀土建设高等道路的要求

　　6、黄土湿陷性路基处理：高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性好的黄土地带，应根据承载力要求处理路基，或高路堤地基允许承载力低于车辆配合荷载和路堤自重压力时，这种情况下土工格室的优势明显

　　土工格室的基本原理

　　由于土工格室具有优越的效果，受到工程界的关注，必须从其基本原理入手。 可以在较大范围内显着提高普通填料的承载和虫蛀控制应用中的性能。 ”。 其重要原理是三维限制。 国外文献在解释其原理时称为“蜂窝状三维限制系统”，众所周知，汽车在沙漠中行驶时，会压出两道深深的车辙，压下的部分深深下沉，车辙的两侧高高隆起。 如果后续车继续沿着车辙前进，下沉部分将进一步下沉，隆起部分将进一步凸起，隆起部分将擦到车辆上，下沉的车辙将埋没大半个车轮，无法前进。 这是因为，当外侧载荷作用于地基表面时，根据普朗克理论和泰勒理论，主动区域1被集中载荷压缩下沉，力被分解到两侧传递到过渡区域2，过度区域2传递到被动区域3，则被动区域无限制地变形隆起。

　　以上介绍的就是土工格室的工程应用，如需了解更多，可随时联系我们!